kyoto-seikei

.
ホルムズ海峡の米商船に攻撃警戒呼びかけ！
.
米ミサイル迎撃部隊・中東派遣へ！
.
.
イランがペルシャ湾で短距離弾道ミサイルを小型船に積んで移動させている形跡があることが5月9日までにわかった。ペルシャ湾情勢などに通じている複数の米政府当局者が諜報の内容として明らかにした。
.
米国は先に米空母エイブラハム・リンカーンの打撃群と戦略爆撃機B52の中東への展開を発表したが、イラン側のこの動きが決定的な要因の1つだったともした。
.
米政府当局者によると、米国防総省はミサイル迎撃システムを含む兵器を中東に追加配備する選択肢も検討している。ただ、最終的な決定はまだ下されていない。
.
米国は数カ月前、中東から地対空ミサイルシステム「パトリオット」の一部を撤収させていた。これを同地域に戻す可能性もある。
.
米国は、ペルシャ湾での弾道ミサイルの移動に懸念を抱いており、イランは米国の標的に対する攻撃の意図があり、その能力もあると判断しているという。ペルシャ湾を管轄する米中央軍の報道担当者は７日、イランやその代理勢力が地域の米軍部隊を攻撃しかねない準備をしている兆候があるとも指摘していた。
.
イランによる短距離弾道ミサイルの小型船での移動について、船上から発射させる可能性があるのか地上部隊が使うために輸送しているのかどうかはわかっていない。
.
.
5月10日、イランのロウハニ大統領が、2015年に米欧など6カ国と結んだ核合意を受けて停止していた核活動の一部を再開すると表明した。
.
一方的に核合意から離脱し、対イラン制裁を完全復活させて圧力を強める米国への対抗措置であり、残る5カ国との協議で原油取引などでのイランの要求が満たされなければ、本格的な再開に入るとしている。
.
核合意にはとどまるというが、核カードをちらつかせるのは合意そのものに背を向ける行為だ。欧州の当事国である英仏独が批判の声を上げたのは当然である。
.
ランプ米政権はただちに、鉄鋼、アルミニウム、銅を対象とする追加制裁を発動した。空母打撃群の近海派遣も発表している。偶発的な衝突が危惧される。緊張が極度に高まる事態は絶対に避けなければならない。
.
イランは、中東や欧州の一部を射程に収める弾道ミサイルを開発、保有し、シリアやイエメンの内戦に介入している。北朝鮮とのつながりも強く疑われている。
.
中東における米国の存在感はオバマ前政権下で低下し、代わってイランやロシアが影響力を拡大させた。両国が支援するアサド政権優勢となったシリア内戦の推移はそれを如実に物語っている。
.
イスラエルを重視し、サウジアラビアなどと連携してイランを弱体化させ、ロシアを押し戻す。米国の対イラン強硬姿勢は、中東戦略の一環でもあるのだろう。
.
ロシアはイランの決定が「米国の無責任な行動に原因がある」と批判した。イランがロシア傾斜を深めることも懸念の一つだ。合意当事国のロシアと中国が、イラン側で米国との対決姿勢を強めれば事態は一段と複雑になる。
.
.
5月10日、米連邦海事局（MSRSD）は中東周辺の海域を航行する石油タンカーを含む米船籍の商業船舶がイランによる攻撃を受ける可能性があるとして警戒を呼び掛けた。
.
中東地域を管轄するアメリカ中央軍（CENTCOM）は10日、米軍の戦略爆撃機「B-52ストラトフォートレス」 がカタールにある米軍基地に到着したと発表した。
.
シャナハン米国防長官代行は6日、「イラン政府による軍事的脅威」の兆しがあるとして、中東への空母打撃群と爆撃部隊の派遣を承認したと明らかにしていた。
.
こうした中、米連邦海事局（MARAD）は中東周辺の海域を航行する石油タンカーを含む米船籍の商業船舶がイランによる攻撃を受ける可能性があるとして警戒を呼び掛けた。
.
.
米国防総省は10日、ミサイルを迎撃できる地対空誘導弾パトリオットの部隊と、港がない場所でも車両などを上陸させることができる輸送揚陸艦アーリントンを、中東地域に派遣すると発表した。「イランが米軍などへの攻撃準備をしている兆候に対応するため」と説明している。中東へ派遣済みの空母を中心とする艦船群（空母打撃群）と合わせて、イランへの牽制を強める狙いだ。
.
中東を管轄する中央軍の要請を受けて、シャナハン国防長官代行が承認した。米メディアは「イランが短距離弾道ミサイルをペルシャ湾上の艦船に移動させた可能性が高い」と報じており、そうした情報を受けて今回の措置に至ったとみられている。米軍は、原子力空母エイブラハム・リンカーンを中心とする空母打撃群や爆撃機部隊も中東に展開している。
.
一方、イランのラバンチ国連大使は米NBCテレビのインタビューで「全てうその情報だ。米国が（大量破壊兵器があるとして）イラクを侵攻した際と同じ人々が作り出した」と述べ、イランが攻撃を準備しているとの米側の情報を否定した。
.

.
ロス海の石油開発のための準備基地！
.
極地にはどんな資源がある？
.
.
5300万年前、南極の沿岸にはヤシの木が茂っていた。5,300年前の南極は、夏は気温25℃ほど、冬でも10℃程度で二酸化炭素も今のレベルよりはるかに高かったことから沿岸部にはヤシの木、丘や内陸ではブナや針葉樹が茂っていた。
.
1956年にアメリカ海軍が当地に設営した拠点が基になっている、基地に電力や暖房を安価に供給するために1972年に小型の原子力発電所が建設され、10年ほど稼働していた。
.
南極の98％は氷に覆われているが、氷の下には陸地が存在している。その氷は地球上の淡水の61％を占めている。
.
南極の氷は世界で一番大きな一個の氷の塊です。東南極では大きな陸塊が見えていますが、西南極では海面下2500ｍにある岩盤まで深く氷で占められている。
.
北極地域は人間の生活圏に近いため、鉱物資源の開発は早くから進められてきた。スカンジナビア半島の北部やスヴァールバル諸島では鉄鉱石が産出され、グリーンランド南部では鉄鉱石、鉛、亜鉛が掘り出されています。ロシアは、北極では最も広い陸地を持っているため、地下資源の埋蔵量も多く、ニッケル、銅、プラチナなどを産出しています。カナダでは、鉛、亜鉛、銅を主に、多くの種類の鉱物を産出している。アメリカのアラスカ州は、昔のゴールドラッシュで湧いたように、金や銅のほか、多くの種類の鉱物を産出している。
.
南極地域では、南極の海底に潜んでいると考えられる石油や天然ガスがあり、化石資源だけでなく、露岩地域からはいろいろな鉱物が発見されている。しかし、厳しい自然環境のもとでは、鉱物資源の探査や開発にともなう技術的な問題が多く、自然環境破壊は最大の問題だ。
.
南極の鉱産資源について論じた文献は少なく、経済的に有利な回収ができるような大規模の鉱床はまだ発見されていないが、巨大な資源が眠っていることはまず間違いない。中国の5つ目の観測基地は、ロス海に眠る石油やガスの発掘をするための準備基地だろう。
.
山脈はロス海からウェッデル海まで貫いていて、地球上でもっとも長い山脈の一つです。幅は100kmから300km程。この山脈の東半球側には東南極が、西半球には西南極やロス棚氷、フィルヒナー・ロンネ棚氷がある。因みにペンギンやアザラシ、海鳥が生息しているのは海岸線上だけで内陸部には菌類、地衣類、藻類などしか生息していない。
.
.
中国第34回南極科学観測隊の隊員である胡琴氏は2017年11月8日、上海市で極地科学観測船「雪竜号」に乗り、南極に向かった。彼の主要任務は、中国5ヶ所目となる南極観測基地の臨時施設の建設。中国第34回南極科学観測隊長、中国極地研究センター主任の楊恵根氏は、「今回は困難な観測任務となる。5ヶ所目となる南極観測基地の建設に向けた事前準備は特に重要だ」と話した。科技日報が伝えた。
.
既存の4ヶ所の南極観測基地と比べ、5ヶ所目はどのような使命を担うのだろうか。また、今回の観測で、中国の科学観測隊員は5ヶ所目の南極観測基地をめぐり、どのような事前準備活動を展開するのだろうか。中国は面積約1380万㎡kmの南極大陸で、長城基地、中山基地、崑崙基地、泰山基地という4つの観測基地を持っている。
.
西南極にある長城基地周辺は生態系が活発で、南極の生態観測と研究に適している。中山基地は東南極にあり、南極大陸氷床の変化の過程、南極の棚氷と海洋の相互作用を研究する理想的な場所だ。また高空物理、地質学、地球物理などの作業を展開するための優れた位置でもある。

南極大陸氷床の最高地点であるアイスドームAに位置する崑崙基地は、氷床コア科学、大気科学、天文科学などの研究に適している。泰山基地は崑崙基地の科学観測をサポートし、さらに南極グローブ山観測の重要な支援プラットフォームでもある。
.
長期間のリサーチと白熱した議論を経て、ロス海に浮かぶ難言島（イネクスプレシブル島。以下、同島）が5ヶ所目の基地の建設候補地となった。
.
中国極地研究センター観測運行部主任の張体軍氏は、「地理的に見ると、ロス海は南極の重要な縁海で、海洋資源が豊富だ。ロス棚氷は南極最大の棚氷だ。ロス海とロス棚氷西側のヴィクトリアランドは、南極で有名な南極横断山脈に近く、有名な活火山やかれ谷など重要な科学観測エリアがある」と説明した。
.
ロス海西岸の同島は氷河と海洋に隣接しているため、南極の地質構造の変化、現在の自然環境、特に海洋・氷河・地質を研究する理想的な地だ。また同エリアには広範な南極特別保護区と特別管理区がある。世界最大の海洋保護区はロス海にある。これは南極グローバルガバナンスの重点エリアであり、グローバルガバナンスの高い模範効果を持つ。
.
設計上、5ヶ所目の南極観測基地は一年を通じて利用できる。80人が夏を過ごし、30人が冬を越すことができる。規模は5500㎡で、科学観測範囲は半径300-500km。主に基地エリアの建築物の施設の建設位置を確定し、建設に必要な資材を輸送し、航空保障システムを整え、科学観測設備を設置する。すべてが順調であれば、早ければ2022年に建設される計画だ。
.

.
2～3年以内に正式に戦力化か！
.
無人兵器の開発に邁進・中国！
.
.
中国海軍に、世界初となる戦闘用の水陸両用ドローン（無人機）が納入された。中国船舶重工集団の子会社である武昌船舶重工集団が開発した無人水陸両用艇（無人水陸両用車ともみなせる）で、「海鬣蜥（ウミイグアナ）」と命名された。
.
水陸両用ドローン「ウミイグアナ」はステルス性能を高めたトライマラン（三胴船）である。全長は12m。海上での最高航走速度は、ウォータージェット推進により50ノットとされている。海岸に上陸すると、左右の胴体内に格納されていたそれぞれ2組、合計4組のキャタピラが姿を現し、最高時速20kmで陸上を走行する。プロトタイプに装着されているキャタピラ装置を大型化すれば、地上走行スピードを高速化させることが可能とされている。
.
ウミイグアナは、多くの軍事用ドローンと同じく衛星（中国固有の銀河システム）を利用して遠隔操作で機動する。電子工学センサーとレーダー類が装着されており、自律的に障害物をかわしながらプログラミングされた目標に到達することができる。戦闘用ドローンである海イグアナには、2挺の機関銃のほかにミサイル垂直発射装置も装備されており、対艦ミサイルならびに対空ミサイルを発射することができる。
.
現時点では、ウミイグアナはいまだに正式に実戦配備はされておらず、プロトタイプを試験運用しながら、実戦に耐えうる戦闘用水陸両用ドローンを完成させていくものと思われる。ただし、これまでの中国海軍艦艇などの誕生速度から類推すると、おそらく2～3年以内に中国海軍陸戦隊がウミイグアナを正式に戦力化することは確実と考えることができる。
.
対艦・対舟艇・対戦車ミサイルシステムなどが発達した現在、沖合の揚陸艦などから上陸部隊を発進させて、近代装備で身を固めた敵が待ち構えている海岸線に上陸させるタイプの水陸両用作戦（いわゆる強襲上陸作戦）は、実施が極めて困難とされている。
.
米軍内部でさえも、そもそもそのように大損害を前提とした作戦を実施する意味があるのか？　という疑問が生じているのだ。
.
実際に水陸両用戦のエキスパートであるアメリカ海兵隊でも、中国軍のような近代兵器を擁する敵が布陣している海岸線への強襲上陸作戦に対しては（展示演習でのデモンストレーションは別として）極めて慎重な姿勢を示している。そのため、どうしても上陸作戦を実施する必要がある場合には、海岸線周辺に敵が待ち構えていない「ギャップ」を見つ
けて、その「ギャップ」にオスプレイや高速水陸両用車（開発はまだ成功していない）でスピーディーに上陸する以外に方策はない。
.
ただし、「場合によっては強襲上陸作戦を実施する」というオプションは、やはり手にしておく必要がある。最初から放棄してしまうよりは、そのほうが少なくとも敵方にとっては厄介な相手となるからだ。
.
そこで浮上したアイデアが、戦闘用水陸両用ドローンである。すなわち、ステルス性能に優れ、かつ高速海上航走能力を与えられ、ミサイル発射装置や機銃などを備えた、無人水陸両用戦闘車だ。
.
もちろん、いくら海上を高速で航走するステルス水陸両用ドローンといえども、海岸線に到達するまでの海上や、敵陣に肉薄する陸上で、敵のミサイル攻撃を被ることは避けられない。しかし多数の水陸両用ドローンを一斉に海岸線めがけて接近させた場合、敵のミサイル攻撃によって多くが撃破されることになっても、その段階で敵の火砲のポジションを把握することができる。そして、それら敵の防御戦力を航空機や艦艇からの攻撃によって叩き潰すことが可能となる。敵の防御戦力を破壊したら、今度は海兵隊員が乗り込んだ水陸両用装甲車やオスプレイなどによって、海兵隊員を送り込むのだ。
.
アメリカ軍では、このようなアイデアはあくまでアイデアに過ぎなかった。なぜならば、アメリカでは海上を高速で航走する水陸両用戦闘車の量産化に失敗し、現時点では、海上を高速で航走するステルス水陸両用ドローンを生み出すことはできないからだ。
.
一方、日本のメーカーは、高速航走が可能な水陸両用装甲車を作り出す技術を保有している。ところが、米海兵隊がその技術に関心を持ったものの、陸上自衛隊が、米海兵隊が40年近くも使用し続けてきたAAV-7を50輌以上も購入してしまったため、日本での高速航走車両の開発も遠のいてしまった。
.
このようにアメリカ海兵隊やシンクタンクなどではアイデアに過ぎなかったステルス水陸両用戦闘ドローンを中国のメーカーが開発し、すでに中国海軍が手にしてしまったのである。
.
今回姿を現した水陸両用ドローンだけでなく、中国人民解放軍の海軍、空軍、陸軍、そしてロケット軍の全てが、各種ドローンの戦力化に力を入れている。アメリカ軍側では、人民解放軍は無人航空機戦力ではすでにアメリカを凌駕していると警戒を強めている。
.

.
香港には２種類の自動車しかない！
.
ドイツ車をほとんど見かけないのはなぜ！
.
.
長年に渡るイギリス統治を経て中国に復帰した香港。中国本土とは消費観念が大きく異なるようだ。中国メディア・今日頭条は約1年前、「香港にはトヨタ車か高級ブランド車の２種類しか存在しない」とする記事を掲載した。
.
記事は「香港ではトヨタとＢＭＷ・ベンツ・アウディ以外のブランド車を見かけることは非常に少ない。中国大陸では『神車』と崇められるフォルクスワーゲンや、ホンダの車もめったに見かけない。そして、大陸で大人気のＳＵＶタイプもここでは売れ筋ではない」とした。
.
そして、香港がほぼトヨタの天下であるとしたうえで、その理由について「トヨタは最も早い時期に香港市場に進出し、車両のコストパフォーマンスの高さ、モデルの多さから実用性を求める香港人に好かれた」、「至るところで見られるトヨタ車のタクシーが長きに渡り広告塔的な役割を果たしている」という点を挙げている。
.
記事は、「香港のタクシーは１９９５年にリリースされたクラウンコンフォートで、低コストと広い車内空間、信頼性の高さ、故障率の低さからたちまち現地市場で認められ、現在に至るまで愛用されている。そしてタクシー以外ではハイエースやアルファードが多く見られる。ハイエースはサイズの大きさと耐用年数の長さで喜ばれている。アルファードはビジネスマンやスターの通勤車両として多く用いられている。その豪華さ、車内空間の広さ、プライバシー保護性の高さは、まるでコンパクトで使い勝手の良いキャンピングカーのようである」と伝えた。
.
一方、セダンについては「高額な維持費を支払える消費者の大多数はＢＭＷ・ベンツ・アウディなどの高級車を選択する。あるいは、プリウスやテスラなどだ。空港や大手のホテルではテスラのモデルＳをよく見かけるが、これは香港政府のエコカー補助が大きかったから。２０１６年時点で、香港は世界で１人あたりのテスラ車保有台数が最も多く、充電設備の密度がが最も高い地域だった。香港のような小さいエリアでは、テスラの航続能力で十分なのだ」としている。
.
しかし、記事によれば、昨年４月にエコカー優遇制度が期限切れを迎えていこう、テスラの香港での売り上げはパッタリと止まったという。記事は「香港人は優遇政策があったからテスラを買っていただけで、心からこの車を愛していたわけでなかったようだ」と説明した。
.
.
香港ではトヨタなどの日本車を多く見かけるが、中国大陸では日本車よりもドイツ車のほうが販売台数は多い。これは、中国人からすると不可思議な現象に感じるという。中国メディアの今日頭条は、「なぜ香港は裕福なのにトヨタ車が多く、フォルクスワーゲンはほとんど見かけないのか」分析する記事を掲載した。
.
記事はまず、中国大陸ではフォルクスワーゲンの割合が高く、非常に人気だと紹介。これは、販売価格帯が広く手の届く範囲内であることと、質の良さ、それに加え「大陸に進出するのが早かった」ことも大きいと分析した。９０年代にはフォルクスワーゲンのサンタナがすでに中国での地位を確立していたという。
.
しかし、香港ではドイツ車ではなくむしろトヨタ車などの日本車が多いが、それはなぜだろう。記事は、「大陸とは逆でフォルクスワーゲンの進出が遅かった」と指摘。香港に進出した時には、すでにトヨタなどがしっかりと地盤を固めていて、香港人は日本車の質と価格に満足していたと分析した。
.
また、「価値観も日本人と近い」ことも指摘している。大陸よりも経済発展の早かった香港では、自動車は交通の足とみなしている人が多く、「見栄えの良さよりも実用重視」で選ぶという。香港はまた排気ガスに厳しいため、中国人の好む見栄えの良い大きな自動車よりも、燃費が良く排気量の小さい日本車が選ばれていると伝えた。
.
同じ中国でも、中国大陸と香港とでは人びとが選ぶ車が大きく異なるようだ。しかし、中国の自動車市場では、日系車のシェアが増加しており、ドイツ系に迫る勢いだ。昨年の乗用車販売台数の増加率でも、日系車はドイツ系よりもポイントが高くなっている。この先、中国大陸でも日系車はさらに増えていきそうだ。
.
.
トヨタ自動車が８日発表した２０１９年３月期連結決算（米国会計基準）は、売上高が前期比２．９％増の３０兆２２５６億円、純利益は２４．５％減の１兆８８２８億円と増収減益だった。世界販売の拡大を背景に、日本企業として初めて売上高が３０兆円台に乗った。
.
１９年３月期は中国や欧州市場の自動車販売が好調で、世界販売台数はダイハツ工業や日野自動車を含むグループ全体で１０６０万台と過去最高を更新。本業のもうけを示す営業利益は２．８％増の２兆４６７５億円と増益を確保した。小林耕士副社長は８日の記者会見で「シェアが伸び、売り上げはまずまずだった」と評価した。
.
地域別では中国を含むアジアが249億円、欧州が440億円の増益だった。
.

.
連帯系列と言われて久しいが！
.
今の動きと住友大阪セメとの関係は！
.
新淀生コンに武建一委員長は在籍しているのか！
.
.
長期連休の前に、読者から「連帯と住友大阪セメントととの関係」、「住友大阪セメントと連帯系列の三光運輸㈱、新淀コンクリート㈱の関係」などについて調査要請があった。
.
投稿の内容に「住友大阪セメントが管理しています住友大阪セメント大阪SS内にある三光運輸という会社ですが、この会社は業界内では連帯会社と言われるくらい連帯色が濃い会社で、バラ輸送を軸にして連帯を使っており、現在でも近畿バラセメント輸送協同組合に加入しています。
.
昨年、宇部三菱の威力業務妨害で逮捕され、後日保釈された2名（日々雇用）は職場復帰したのですが、朝日分会の日々雇用1名と合議し3名が三光運輸㈱の社長に対し、正式社員として雇用しろと要求しています。
.
同じ連帯系で住友大阪セメント系列化であった新淀コンクリート㈱には武建一委員長が在籍しており、事実はどうなっているのかを調査取材して欲しいとともに、京都の新京都生コンも住友大阪セメントの管理課にあるという話も聞きます。
.
業界人から見ると、もはや異常事態です。新京都生コン記事と同時進行で住友大阪セメント大阪SSと新淀生コンクリートの調査、取材をしてほしいのです」
.
上記の内容が寄せられたメールである。文章の中、新京都生コンのことに触れていたが、投稿主は「京都の生コン関連者にも間もなく嵐が吹き荒れるということを察知しているからではないのだろうか。
.
次回から、これらについて、調査した内容を掲載する予定であるが、あまりにも際どい内容については、本人に直接取材が出来ないため「本掲載では触れない」ことにする。いずれ、自然発生的に判るであろうから。
.
次回から、新京都生コンはあとにして、三光運輸㈱と新淀コンクリート㈱の内容について掲載する。
.
つづく
.

.
近距離だし、日米間韓には影響はないと米国！
.
短距離誘導型が成功なら・長距離も可能性あり！
.
.
4月27日から始まった10日間という長期連休が終わった。5月4日の天皇即位の日を狙ったわけではないだろうが、北朝鮮が「短距離弾道ミサイルを数発発射した。
.

北朝鮮は4日に短距離弾道ミサイル2発と300mm新型放射砲などを発射した。北朝鮮による今回のミサイル発射は18カ月ぶり。トランプ大統領はツイッターで「金正恩（キム・ジョンウン）委員長は私との約束を破りたいとは思っていないだろう」と書き込んだが、本心ではないだろう。怒り心頭周りに当たり散らしている様が目に浮かぶ。
.

.
米韓両国は自ら軍事演習を中止していたが、約束を破るのは何時もの通り常套手段だ。中国は己のことは棚に上げ、首脳同士が話し合いをすべきという。
.
今回の発射は何を意味するのか。金正恩は現場で「強力な力によってのみ平和と安全が保障されることを忘れるな」と指示した。この言葉は、軍部の押さえが効かなくなった証拠ではないのか。米との2回目の交渉、ロシアとのはじめての会談でも国民に対する成果はゼロだった。国連は北朝鮮の食料は危機的状況と発表。戦争するか否かは別として軍部としてはやられっぱなしで終わるのかということだ。
.

.
さて、このまま終わるのか、エスカレートするのか。トランプ大統領の鷹揚なコメント通りなのか、米韓軍事演習再開に向かうのか。
.
中国との貿易交渉でまるで進展しないことに苛立ち、10%課税を25%にすると発表した。このような性格のトランプが北朝鮮に対し、温情的言葉を発することは、北朝鮮は何時でも捻り潰せると見ているからなのか、、、。
.
忘れやすい国民性の日本人。今回の短距離型ミサイルの誘導性は、パーフェクトと称してもよいだろう。ロシア製なのだから、セットして発射すれば良いだけ。中距離3000kmクラスに改良したら、日本に防ぐ手はあるのか。
.

.
単純計算では・2018年通年純利益の2580年分！
.
.
中国全国の鉄道事業を運営する中国鉄路総公司の3月末時点の負債残高が、過去最高の5兆2683億元（約87兆3000億円）に達した。2018年通年の純利益の約2580年分の計算になる。
.
中国メディアの新京報が2019年5月1日付で報じた。同公司の2018年通年の純利益は20億4500万元（約339億円）で過去最高だったが、単純
計算では同社は純利益約2580年分の負債を抱えていることになる。
.
2018年の売上高は1兆955億元（約18兆1600億円）で、前年の1兆154億元（約16兆8100億円）を上回った。純利益は20億4500万元で、前年の18億1900万元（約302億円）を上回り、過去最高になった。
.
18年の運輸収入は7569億元（約12兆5500億円）で、客運収入は3570億元（約5兆9200億円）、貨物輸送収入は3522億元（約5兆8400億円）だった。
.
2018年末の負債残高は5兆2134億元（約86兆4300億円）で、19年3月末にはさらに増えて5兆2683億元に達し、過去最高になった。純利益も増加しているが、負債残高も増加しており、19年3月末の負債残高を18年通年の純利益で割る単純計算をすると、約2580年分ということになる。
.
なお、中国の鉄道事業は1954年に発足した政府・鉄道部が担当していたが、2013年3月には、政府・交通運輸部国家鉄路局が行政部門を、中国鉄路総公司が事業部門を担当する組織改革が実施された。長期に渡り政府部門が鉄道事業を担当していたのは、戦時には軍や武器なども輸送する「準軍事部門」の扱いを受けていたからだ。しかし、2011年には劉志軍鉄道部長（鉄道相、当時）が職権乱用などで解任され（13年に有罪判決が確定）、11年7月には高速鉄道で多数の死者を出す追突脱線事故が発生したことが、組織改革のきっかけになった。
.
中国鉄路総公司の巨額の負債は、政策により高速鉄道網など急速かつ大規模な建設事業を続けているからとされる。
.
現在の中国鉄路総公司は、中央政府がすべての資産を保有する国有中央企業だ。これまで「株式上場を目指すのでは」との見方がしばしば発生したが、新京報は「業界関係者の多くは、中国鉄路総公司は巨大すぎて、近い将来に全体上場を行う可能性は低い。ただし、傘下の優良資産部分を上場させる可能性は存在する」と紹介した。
.

.
米ブラジル商工会議所は何を基準で選んだのか！
.
.
ブラジル政府は5月3日、ボルソナロ大統領が13～15日に予定していた訪米を取りやめたと発表した。
.
米ブラジル商工会議所の「今年の人」に選ばれ、ニューヨークでの夕食会で表彰される予定だったが、問題発言を繰り返してきた同氏に米側の一部が非友好的な態度を示したため、へそを曲げた。
.
大統領府は声明で「ニューヨーク市長による意図的な攻撃や一部企業の圧力により、イベントはイデオロギー色を帯びた」と説明した。
.
軍人出身のボルソナロ氏は、かつて国民を苦しめた軍事独裁政権を称賛。下院議員時代には女性や同性愛者ら社会的少数派を厳しく攻撃した。夕食会の会場に予定されていた米国立自然史博物館は、言動を問題視して使用を拒否。ニューヨークのデブラシオ市長はツイッターで「ボルソナロは危険な男。博物館に感謝する」と述べていた。
.
さらに、デルタ航空やコンサルティング大手ベイン・アンド・カンパニーなども相次いで夕食会協賛の取りやめを打ち出していた。
.

.
アメリカの仮想敵勢力が築くミサイルのカーテン！
.
露・アヴァンガールトの発射試験に成功！
.
.
ロシアの貨物船「ニキフォル・ベジチェフ」がレニングラード近郊のUst-Luga港を2017年12月30日（現地時間）に出港し、中国に向かった。その後、2018年1月19日の報道によると、ニキフォル・ベジチェフは2018年1月3日（現地時間）にイングリッシュ海峡で大時化（オオシケ）に遭遇し、積載していたS-400地対空ミサイルシステムの一部がダメージを受けた模様である。
.
しかし、ダメージを受けたとされるS-400システムの詳細に関しては明らかにされることはなかった。
.
このほど、アブダビで開催されている「国際兵器展示会（IDEX-2019）」に出席したロシアの国策会社、ロステック、正式名称は「先進技術工業製品の開発生産輸出促進のための国営企業ロステック」）のCEO、セルゲイ・チェメゾフ氏が西側報道関係者に2018年の事故の顛末を語った。これによって、1年ぶりに詳細情報が判明した。
.
チェメゾフ氏が語ったところによると、事故によって積み荷の40N6対空ミサイル全てがダメージを受けてしまったため、ロシアに返送して全て廃棄したとのことである。その後、再取引をしたのかは明らかになっていない。
.
.
2018年12月26日、ロシア国防省は極超音速滑空兵器「アヴァンガールト」の発射試験に成功したことを発表した。ロシア南西部オレンブルク州にあるドムバロフスキー基地の固定サイロから発射されて約6200km先の極東カムチャッカ半島にあるクラ射爆場に着弾したとされる。
.
発射試験をモスクワから指揮したプーチン大統領は2019年にはアヴァンガールトが戦略ロケット軍に実戦配備されると語り、世界で初めて極超音速滑空。
.
発射動画も公開されているが、アヴァンガールトは発射・加速用に長距離弾道ミサイル「UR-100N UTTKh」を使用しているため、発射の段階では弾道ミサイルが飛んで行く様子にしか見えず、技術的に新しい事実は何も判明していない。
.
弾頭部分には滑空翼体（グライダー弾頭）が収納されている筈だが、外からは何も分からず、依然として肝心な部分の形状や構造は秘密のままとされている。
.

.
16時間後に鎮火！
.
.
5月2日夜、茨城県・筑西市にあるリサイクル会社「隆盛貿易㈱・八千代町/代取・応友兵」の廃材置き場敷地内で火事があり、16時間あまりにわたって燃え続けた。
.

.
警察と消防によると、2日午後8時過ぎ、茨城県筑西市で「黒煙があがっている」と119番通報があった。消防が駆けつけたところ、筑西市
・木戸のリサイクル工場の敷地で火が出ているのをみつけた。
.

.
消防車8日正午過ぎに鎮火した。家庭用の電化製品およそ2000トンが焼けたがケガ人はいないという。
.

.
2日午後8時5分頃、茨城県筑西市木戸のリサイクル工場敷地内から火
と黒煙が出ているのを通行人が発見し、119番した。出火から約15時間以上たった3日正午現在も鎮火しておらず、消防が消火活動を続けている。
.

.
筑西署などの発表によると、燃えているのは工場の敷地内に保管してあった鉄くずや電化製品などでけが人はいないという。現場は筑西市役所から南に約8km離れた田園地帯で、同署が出火原因などを調べている。
.

.
2日夜、茨城県筑西市にある廃棄物リサイクル会社の廃材置き場で起きた火災は、出火から16時間余りがたった5月3日午後、消し止められた。
.

.
筑西市木戸にある廃棄物リサイクル会社「隆盛貿易」の廃材置き場から火が出て消防車8台が夜を徹して消火活動、火は16時間余りがたった3日午後0時半すぎに消し止められた。ことし２月にも廃材が燃える火災があった。
.

.

.
関東地方整備局：4月26日から6月25日まで（2ヵ月）！
.
福岡県：3月14日から20年6月13日（15カ月）！
.
.
3月9日、福岡県築上町発注のし尿処理施設建設工事入札をめぐり、福岡県警は9日、官製談合防止法違反の疑いで築上町環境課長の長部仁志容疑者を、公競売入札妨害の疑いで九電工行橋営業所長の小田伸幸容疑者をそれぞれ逮捕していた。
.
3月14日から22日にかけては、県内及び近県の各自治体が相次いで指名停止措置を公表した。
.
「熊本県」は3月14日、福岡県築上町発注のし尿処理施設建設工事を巡り、公競売入札妨害の疑いで行橋営業所長が逮捕された九州電力グループの電気工事会社の九電工（福岡市）を、3月14日から4カ月間の指名停止処分とした。福岡県も3月14日、九電工を同日から1年間の指名停止処分とした。
.
「佐賀県」は3月20日、九電工を同日から1年1カ月間の指名停止処分にした。福岡県築上町発注のし尿処理施設建設工事をめぐり、公競売入札妨害の疑いで同社の営業所長が福岡県警に逮捕されたことを受けた措置。
.
「長崎県」は3月20日、九電工を平成31年3月20日から7月19日まで　(４ヶ月間)不正行為を起こした有資格業者を指名停止にした。　㈱九電工の使用人（行橋営業所長）が、福岡県築上町が発注した、し尿処理施設建設工事の入札に関し、平成31年3月9日、公契約関係競売等妨害容疑で逮捕されたための措置。
.
「佐世保市」は3月21日、九電工に対し同日から佐世保市発注の公共工事において入札参加の停止措置（4カ月）を行ったと発表した。今月9日、同社行橋営業所所長が官製談合の疑いで逮捕されたため。九電工は7月20日まで同市発注工事には入札参加できない。
.
2月に公募が始まり、事業選定が進んでいた「佐世保市立学校空調設備整備事業」に九電工を筆頭にした企業グループが応募していたとみられるが、3月20日に辞退届が提出されて、公募は中止となった。市は同日、ほとんど条件を変更せず再公募を行った。
.
「福岡県」は4月18日、九電工（福岡市南区）に対する指名停止措置期間を延長したことを公表した。福岡県築上町発注のし尿処理施設建設工事入札をめぐる官製談合事件の影響を受け、同社の行橋営業所長が新たに贈賄の容疑で再逮捕されたことを受けてのもの。指名停止期間は、従来発表されていた期間から3カ月延長され、19年3月14日から20年6月13日（15カ月）となる。
.
今回の入札に際し、九電工を上回る金額を提示した見返りに1,000万円を支払う合意をするなどして、公正な入札を妨害した疑いで九州支店の課長が逮捕された（株）フソウ（東京都中央区）についても、19年4月18日から20年4月17日（12カ月）の指名停止措置が下された。同社は、「事実を厳粛に受け止めている」と話している。
.
「宮崎県」は4月25日、入札参加資格停止を発表。
福岡県築上町発注の工事をめぐり、同社行橋営業所所長が贈賄罪の疑いで、本年3月30日、福岡県警に逮捕されたもの。
九電工　停止期間　4か月延長（計6か月）平成31年3月19日～9月18日
.
.
「国土交通省」は、福岡県築上町発注のし尿処理施設建設工事を巡り、公競売入札妨害や談合の疑いで複数の社員が逮捕された九電工（福岡市）を２カ月の指名停止にした。中央省庁施設の改築や修繕を担う同省官庁営繕部の発注工事を請け負えない。
.
＜指名停止措置業者　株式会社九電工＞
.
指名停止措置の範囲・九州地方整備局管内
平成31年4月26日　～　7月25日まで（3ヵ月）
.
指名停止措置の範囲・関東地方整備局管内
平成31年4月26日　～　6月25日まで（2ヵ月）
.
指名停止措置の範囲・四国地方整備局管内
平成31年4月26日　～　6月25日まで（2ヵ月）
.
指名停止措置の範囲・中国地方整備局管内
平成31年4月26日　～　6月25日まで（2ヵ月）
.
指名停止措置の範囲・中部地?整備局管内
平成31年4月26日　～　6月25日まで（2ヵ月）
.
指名停止措置の範囲・北陸地方整備局管内
平成31年4月26日　～　6月25日まで（2ヵ月）
.
指名停止措置の範囲・東北地方整備局管内
平成31年4月26日　～　6月25日まで（2ヵ月）
.
指名停止措置の範囲・北海道開発局管内
平成31年4月26日　～　6月25日まで（2ヵ月）
.
.
国土交通省　国土地理院
指名停止措置業者名： 株式会社九電工
指名停止措置の範囲及び指名停止措置期間
① 九州地方測量部管内
平成31年4月26日から7月25日まで（3ヵ月）
② 本院及び関東、東北、中部、北陸、近畿、中国、四国地方
測量部並びに沖縄支所管内
平成31年4月26日から6月25日まで（2ヵ月）
.

.
中国企業に生きる道はあるのか？・中国メディア！
.
.
中国メディア・今日頭条は2017年12月26日、「日本の10大工作機械メーカーを挙げてみた　恐るべき日本製に対し、国産工作機械はどう生き残ったらいいのか」とする記事を掲載した。
.
記事は、「日本は米国、ドイツに続いて、世界で3番目に工作機械工業を立ち上げた国。1889年に池貝鉄工が日本初の旋盤を完成させて以降、工作機械工業をベースに、鉄鋼、自動車、造船、電子、原子力発電工業などを大々的に発展させてきた。人材の多さ、管理の正確さ、品質の高さ、フロンティア精神の強さによって、さまざまな重要技術や部品が開発され、日本の工作機械技術は世界の一流に躍り出たのである」とした。
.
そのうえで、規模が大きく世界的にも有名な日本の工作機械メーカー10傑として、ヤマザキマザック、アマダ、オークマ、森精機、ジェイテクト、牧野フライス製作所、コマツＮＴＣ、アイダエンジニアリング、三菱重工、ソディックの10社を挙げている。
.
日本にはこの他にも数多の工作機械メーカーが存在するとして、スター精密、コマツ産機、シチズンマシナリー、ファナック、不二越、東芝、ＯＫＫ、ブラザー、ツガミ、滝澤鉄工所、エンシュウ、岡本工作機械製作所の名を列挙した。
.
記事を読んだ中国のネットユーザーからは、「はっきり言って、日本とドイツの工作機械がなければ、国内の工場の半分は操業停止になる」、「国産工作機械は知恵で負けたのではなく、体制的な問題で負けたのだ」、「荒加工で使うのが中国の工作機械、精密加工で使うのが日本やドイツの機械」、「中国の工作機械は精度が良くないうえ、耐久性が非常に悪く５年も使えば毎月修理が必要になる」といったコメントを寄せている。
.

.
選挙運動めぐり数万円受け取った疑い！
.
.
4月7日に投開票された青森県議選で、候補者の陣営関係者から現金を受け取ったとして、県警は5月2日、同県三戸町議会の男性議員3人を公職選挙法違反（被買収）容疑で逮捕し、発表した。
.
発表によると、逮捕されたのは和田忠（63）、北向敦（61）、中村喜正（67）の3容疑者。3人は2月ごろ、いずれも県議選候補者の陣営関係者で三戸町の無職小舘敏夫（69）と農業越後一雄（74）の両容疑者＝同法違反（事前運動、買収）容疑で逮捕＝から、選挙運動の報酬として現金数万円を受け取った疑いがある。
.
関係者によると、候補者は三戸郡区選出の沢田恵（さとし）氏（61）。同区は三戸町など6町村からなり、今回の選挙では定数3に対して新顔の沢田氏を含む計4人が立候補した。沢田氏は7186票を獲得して当選した。
.
事件の背景には、地盤が地元町村で分かれがちな郡部の選挙に対する陣営の危機感がありそうだ。
.
この日午前7時ごろ、逮捕された町議の1人の自宅には捜査員が出入りしていた。八戸署には青森ナンバーの捜査車両が集まっており、任意同行を求められた町議らの聴取が行われたとみられる。
.
三戸郡区は、三戸、五戸、田子、南部、階上の5町と新郷村からなる。今回の県議選では定数３に対し地盤が三戸町の沢田氏、南部町の現職夏堀浩一氏（65）と新顔夏堀嘉一郎氏（44）、五戸町の新顔和田寛司氏（56）の計4人が立候補した。
.
4人の地元3町の有権者数を比較すると、五戸が約1万5100人、南部が約1万5900人なのに対し、三戸は約8800人。有権者数が少ない三戸町出身の沢田氏が当選するためには、「最低限、三戸の票は固める必要があった」とある三戸町議は言う。
.
沢田氏は07年と11年の県議選三戸郡区に現三戸町長の松尾和彦氏（55）とともに立候補したが、いずれも3位で当選した松尾氏に及ばず落選した。別の三戸町議は「今回の選挙、陣営には厳しい空気があった」と明かす。
.
県議には県と地元とのパイプ役が期待されているが、松尾氏が任期途中の2016年に県議から町長に転身。そのため三戸町は約2年半にわたって「県議不在」の状態が続いており、沢田氏の当選は陣営側の悲願だった。
.
結果として沢田氏はトップ当選の夏堀浩一氏に次ぐ7186票を獲得したが、落選した夏堀嘉一郎氏と約370票差の接戦だった。
.

.
なぜ中国産エンジンはダメなままなのか・中国！
.
何十年も分解研究・どうしてまだ追いつけないのか！
.
.
政策の後押しなどもあり、中国の自主ブランド車は中国市場の販売シェアが４割になるまで成長した。海外メーカーの真似ばかりでなく、独自の技術でも強くなったことをアピールしているものの、自動車の心臓とも言える「エンジン」については、いまだに日本メーカーを頼っているのだという。中国メディアの快資訊は3月23日、「日本のエンジンを真似て数十年経つのに、中国産のエンジンがだめなのはなぜか」と題する記事を掲載した。
.
記事は、日本製のエンジンがいかに中国で人気であるかを強調。中国市場で日系車は一定のシェアを保っているが、「日系車はエンジンで車を売っている」と言っても良いほど、そのエンジンは中国人ユーザーに高く評価されているという。中国で日系車を買う人にとって、「エンジンの良さ」が決め手になるケースは多いそうだ。
.
シェアの４割を占める中国ブランドはその多くが三菱製エンジンを使用していると指摘。かなり以前から三菱製のエンジンを採用していて、長く研究しているはずなのに、同等のエンジンを自主開発できない理由について分析した。
.
理由の１つにエンジンの開発には「膨大な資金」が必要であることが関係しているという。中国の自動車メーカーにはそれだけの資金を用意する実力がなく、変化の早い自動車分野でそれだけの利益を回収するだけのめども立たないため、企業がそこまで資金を割く気持ちにもならないとした。
.
根本的な理由として「匠の精神がないこと」も関係していると指摘。本当に良いエンジンを作ろうとしたら良い人材を用意するだけではなく、「一身に打ち込む匠の精神」が必要だが、中国のメーカーにはそれが足りないと苦言を呈している。三菱自動車は、中国との合弁会社を通して2018年から中国の工場でエンジンの現地生産を開始したと報じられている。三菱のエンジンは、ますます中国の自動車市場で拡大していきそうだ。
.
1ヶ月後にも同様の記事が中国メディア・東方網に掲載された。4月24日、「もう何十年も日本の自動車エンジンを分解して研究してきたのに、どうして中国メーカーの技術は日本に追いつけないのか」とする記事を掲載した。
.
記事は、現代における中国の自動車産業の発展は目覚ましく、特に吉利、長城といった中国メーカーは猛烈な勢いで成長していると紹介。一方で、中国の自動車産業の歴史は浅く、国産自動車にはなおも一連の欠陥が存在すると指摘した。そして、国産車は長年にわたり、世界最高峰といわれてきた日系のエンジンに対する分解研究を続けているにもかかわらず、現在に至るまでめぼしい結果が出せないでいると伝えた。
.
また、エンジンが自動車の良しあしを左右すると言われるなか、日系車が搭載しているエンジンは非常にしっかりとした構造なうえ、燃費も非常によく、世界的にも広く認められている一方で、中国メーカーの多くは依然として比較的形式の古い三菱製のエンジンを利用している状況だとしている。
.
このような状況が長年続いている背景として記事は「エンジンを開発するには莫大な資金が必要で、底なしとさえ言える。それゆえ、多くのメーカーが大枚をはたいて自主開発をしようとしないのだ。つまり、現状の中国メーカーは、エンジンを自主開発できるほどの力をまだ持ち合わせていないのである」と解説した。
.
さらに、現在は自動車技術の開発サイクルが非常に速く、せっかく努力して技術を開発しても、相手も努力してさらに新しい技術を生み出してしまうためいつまでたっても抜き去ることができない状況だとも説明。「もし他人が一歩進むときにわれわれが二歩進めれば、いつかは超えられる日がやってくるかもしれない」とし、日本を上回る研究開発速度を身に着けないことには日本の後塵を拝し続けるとの見方を示している

。
.

.
これは逃げられない悪夢・今日頭条に掲載！
.
.
米国経済は最近比較的好調だが、EUなどは最近でも経済成長見通しを下方修正するなど、あまり芳しい状況ではないようだ。中国メディアの今日頭条は4月20日、欧米経済が「日本化」しているとし、「欧米経済体が逃げられない悪夢」だとする記事を掲載した。
.
記事は、スペインのある専門家の文章を紹介。欧米諸国では、高齢化や不平等などによるデフレが経済成長を阻んでいるが、米国にもこの問題の兆候が見られると感じている人も多いという。これまでは「日本化」は欧米の経済体で起きるはずがなく、政策決定者が相応の手段をとれば良いだけだと考えられていたものの、「日本化」が欧米を覆ってきていると伝えた。
.
記事によると、この傾向は、「2008年の金融危機以後」から見られるという。リーマンショック後の経済回復は、欧州では専門家の予測よりも遅く、この回復速度から逃れることができていないと論じた。そして、名目成長率が物価上昇率ともに長年低迷している日本のようになるのではないか、と「欧米の日本化」が不安視されていると伝えた。
.
記事では、「日本化」を防ぐための対策として、金融政策に重きを置き過ぎるのではなく、より広い政策が必要だと主張。財政に余裕がある国では、より融通の利いた政府予算と、より生産効率を高める投資を行うべきで、これにはインフラや教育などへの投資を含むと論じた。また、財源が足りないのであれば、合法的な移民に労働力を頼るのも１つの対策だとしている。
.
「欧米の日本化という悪夢」というのは日本にとっては不名誉な言われようだが、日本のようになかなか経済の低迷から抜け出せない状況は、各国にとっても悩みの種となりつつあるようだ。
.