kyoto-seikei

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約6230万円の支払い遅延！
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2月にも6100万円の未支払い発生！
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岐阜市は5月1日、道路の修繕や交通安全対策など241件の工事代金、総額約6230万円の支払いが遅延していたと発表。
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未払いになっていたのは2021年度と22年度に業者に委託した道路の舗装や街路灯の修繕業務など241件にのぼる。
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約6230万円のうち約半数では代金支払いの前に市側が行う完了検査をしておらず、予算が不足していたため、職員が支払いを遅らせるために検査を行っていなかったという
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市によると、2022年度の修繕予算は約7億円だったが、地元からの要望が強く、予算が足りないと分かっていながら、工事を発注し.てしまったのが原因。
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市は2日までに全額を支払うとしており、遅延利息は計約13万円に上る。
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文書偽装し紛失取り繕う！
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業者の指摘で発覚！
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福井県は5月2日、2022年度の四つの委託事業で業者への支払い業務の遅延を取り繕うため文書を偽装したなどとして、会計局出先機関の60代男性主事＝再任用＝を同日付で減給10分の1（6カ月）の懲戒処分にしたと5月2日、発表した。職員は偽造などを認め同日付けで依願退職した。
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県人事課によると、男性主事は会計局異動前の別の部署で、委託業者への支払いに必要な決裁済みの文書7件を紛失。今年4月1日付で会計局に異動後、上司や同僚が使っていた同じ書式の文書の決裁欄をカラーコピーするなどして紛失を取り繕った。支払いに必要な他の文書10件も同様の方法で偽装。契約書も偽装していた。契約書を受け取った業者からの指摘で発覚した。
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県によると、男性主事は文書の紛失は3月末に気付いたと説明している。県は業者への支払いについて、改めて正式な手続きを踏み、正常に行った。
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県は監督責任を問い、当時の管理監督者2人を書面訓戒とした。「今後、各部局に通達し再発防止を徹底する」としている。
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申請額は160億～180億円程度！
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2023年3月期の連結最終損益が83億円の赤字に！
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山形県が地盤のきらやか銀行と親会社のじもとホールディングス（仙台市）は4月28日、2023年9月をメドに金融機能強化法に基づく公的資金注入を金融庁に申請すると発表した。新型コロナウイルス禍で苦境に陥る中小企業支援を目的とした特例制度を活用する。
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同日、じもとHDの大株主であるSBIHDと追加支援の協議を始めたと発表した。SBIHDからきらやか銀に新たに役員を招くほか、追加出資を求める。
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きらやか銀とじもとHDは22年5月から公的資金の注入の申請を検討しており、正式に申請時期を固めた。地銀への公的資金の注入となれば14年の豊和銀行以来9年ぶりとなる。申請額は非公表だが、160億～180億円程度になる見通し。
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記者会見では、きらやか銀の川越浩司頭取は「抜本的な取引先の再生支援をする。その責務のために公的資金は必要な手段と判断した」と述べた。経営責任を明確にするため、きらやか銀の取締役を5人減らして9人にするほか、役員報酬の削減額を増やす。
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記者会見に同席したSBIHDの森田俊平専務は「資本に関しては官民一緒になって増強しようというのがいい」とし、追加出資に応じる考えを示した。
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きらやか銀とは別に、仙台市で記者会見を開いたじもとHDの鈴木隆社長は「（SBIからの支援は）だいたい10億～20億円のラインで話を進めたい」と述べた。
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公的資金はコロナ禍で苦境に陥る地域経済を下支えするために設けられた「コロナ特例」となる。20年の改正金融機能強化法で設けられた特例措置で、返済期限を定めず、数値目標を課さないで公的資金を注入できるようにした。申請の第1号となる見通し。
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じもとHDは28日、2023年3月期の連結最終損益が71億円の赤字(前の期は25億円の黒字)になりそうだと発表した。従来予想は40億円の赤字だった。きらやか銀の業績が想定よりも落ち込む。予防的に引き当てを積み増すなどして86億円の与信関係費用が発生する。きらやか銀の23年3月期は83億円の赤字を見込む。
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人手が足りないと言い訳するが！
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またゼネコン社員の手抜きが大きな問題を引き起こした。北海道新幹線羊蹄トンネル有島工区を施工している熊谷組JV。
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熊谷組は5月2日、2030年度末の札幌延伸を目指す北海道新幹線のトンネル工事で、熊谷組・不動テトラ・宮坂建設・橋本川島JVが生コンクリートの品質試験を巡り、建設発注者の鉄道建設・運輸施設整備支援機構に虚偽の報告をしていたと発表した。コンクリートの強度が基準に達していない可能性があり、同社などが調査を進めている。
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熊谷組によると、虚偽報告があったのは羊蹄トンネル有島工区（倶知安町―ニセコ町9750mのうち4221m）の工事。2022年10月頃から、コンクリートの水分量や強度を測定する試験を、必要な回数や箇所数で行わなかったのに、適切に行ったと報告していた。鉄道・運輸機構の担当者が現場で立ち会った際に発覚した。
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4年前からトンネル壁面の内側部分やレールを敷く床面のコンクリート工事を施工しているが、熊谷組JVは、使用コンクリートの品質検査の回数を偽り発注元である鉄道運輸機構に報告していた。
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鉄道運輸機構によると品質の検査はコンクリート内の水分量の検査で、流し込む前に1回と50ｍ3施工するごとに検査をする条件が、実際には流し込む前の1回しか検査をしていなかった。
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また固まる前の強度測定では本来、3か所で測定するところを1か所のみしか測定していなかったにも関わらず、3か所で測定したと虚偽報告をしていた。4月20日に鉄道運輸機構の担当者が現場で立ち会った際に発覚した。
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虚偽報告した理由について熊谷組JVは「専門の検査員が不足していて、検査が必要な時に派遣できなかったため、回数を間引いてしまった」という。虚偽報告は2022年10月の施工から行われていた。
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鉄道運輸機構は、「まずは施工が済んだ箇所の検査を5月中旬までに行った上で対応を判断したい」としていて工期への影響はいまのところわかっていない。
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この羊蹄トンネルでは2022年2月、比羅夫工区（5569ｍ）の3500ｍ付近で10ｍを超える岩塊が出てシールドマシンでは砕けず、ダイナマイト工法で砕くため新たにトンネルを掘り始めている。このため工期は1年半ほど遅れるという。施工は奥村組・日本国土開発・札建工業・山田組JV。
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【「北海道新幹線、羊蹄トンネル(有島)他」工事におけるコンクリート品質管理試験結果の虚偽報告について】

「北海道新幹線、羊蹄トンネル（有島）他」工事において、受注者が本来実施するべき品質管理試験を実施していないにもかかわらず、試験結果の虚偽報告を行っていた事実を確認いたしましたのでお知らせします。

現在、鉄道・運輸機構では、北海道新幹線（新函館北斗～札幌間）の工事を鋭意進めているところですが、熊谷・不動テトラ・宮坂・橋本川島 特定建設工事共同企業体（以下、「熊谷ＪＶ」）が受注している「北海道新幹線、羊蹄トンネル（有島）他」工事において、コンクリートの打設時におけるコンクリートの品質管理試験（単位水量試験およびスランプ試験）の結果について、熊谷 JV が虚偽報告を行っていたことを当機構において確認いたしました。本件不正の内容については、熊谷組が公表しているとおりです（※）。
当機構は、本件不正の報告を４月２４日に熊谷ＪＶより受け、その後、事実関係等の調査を熊谷ＪＶに指示し、本日、その後の調査状況等について改めて報告を受けたところですが、このような不正が発生したことは誠に遺憾です。
当機構としましては、他の工区でも同様の事案が発生していないかを確認するとともに、本件不正に関する情報を他の工区にも展開し、注意喚起を行ったところです。二度とこのような不正が生じないよう、施工監理を徹底してまいります。
なお、本件不正に伴う本トンネル構造物の品質や工程への影響については、現在も引き続き調査を進めているところです。また、熊谷ＪＶへの対応については、調査結果等を踏まえ、今後検討してまいります
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今年の株主総会が荒れる気配のゼネコン、ファンドが利ザヤを稼ぐために大量買いで揺さぶるなど、危ないゼネコンの肝が冷えていることだろう。
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事業主・今井建設！
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工期・2023年12月下旬、引き渡し24年2月上旬！
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マンション建築場所は、京都市上京区新町通上長者町下る元頂妙寺町300-1、302地番と上京区中長者町通室町西入東長者町533-2、533-3、533-4の一部地番にまたがった1078.53㎡の敷地に、地上5階、分譲戸数28戸を淺沼組施工で進めている。
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住所だけを見てもピンと来ないかもしれないが、建設地の南側の角は京都府警本部であり、この通りは下長者町通リで東へ向かって突き当りが烏丸通リである。突き当たった左側（北方向）には蛤御門がある。右側（南方向）へ行くと御所の南外れになり、地下鉄丸太町となる。マンションから徒歩10分である。
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マンションから南へ行くと、京都府警の南に京都府庁舎があり、隣接では文化庁が業務を開始している。その南側では京都府警別館が解体中であり、隣接は京都第二赤十字病院がある。住むには格好の地域である。
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交通整備に伴い架橋で消えていく「渡し船」！
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道路交通としての河川・渡し舟の数少なくなった！
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渡し舟が残っているものの多くは民間が運営するもので、そのほとんどが観光用である。自治体が運営する渡し舟は、「航路」ではなく都道府県道や市町村道の｢道路｣の一部として運航されている。その原因は、大きな川故、費用も高額になり、対費用効果が望めないため、橋を架ける計画がなかったり、計画があるが隣接県にまたがることで、予算化が合わないとして具体化していない場合、渡し船が橋の役割を担う「道路」として扱われているのが現状である。
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矢切の渡し（ちあきなおみ）、倖せ渡し船（森若里子）、人生渡し船（三船和子）、わたし舟（羽山みずき）、おんな船頭唄（三橋美智也）など演歌などでも歌われている渡し舟。
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江戸川を渡る「矢切の渡し」（東京都葛飾区～千葉県松戸市）は架橋以後、観光用として復活した。HPでは”小説「野菊の墓」や、歌謡曲「矢切の渡し」で有名な唯一現存する江戸川の農民渡船で、矢切と葛飾区柴又を結んでいます。徳川幕府は江戸防衛のため川に橋を架けませんでした。街道に続く渡し舟は厳しく管理されていましたが、一方で対岸に農地を持つ農民のための渡船は許されていました。旅人の中には事情により街道の経由がはばかられ、農民に扮装して川を渡る者もあったといいます。”と説明している。
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唄にもなっている渡し船（わたしぶね）とは、港湾・河川・湖沼などで両岸を往復して客や荷物を運ぶ船及び航路のことで、渡船（とせん）とも言う。渡し船に乗り降りするところを渡し場（わたしば）、渡船場（とせんじょう、とせんば）などともいう。
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江戸時代の渡し船は、東海道の馬入川（現在の相模川）を例にすると、人を20人まで乗せる小船、馬を乗せる馬船、大型で荷物を運べる平田船が常備されていた。
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ちあきなおみが歌っている矢切の渡し（作曲・船村徹）は、かつて江戸幕府が江戸川の渡しとして指定し、農民の管理により運営されていた航路のうち最後の一つ。現在も先祖代々船頭だった個人が運営している。
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全国にある観光事業の渡し舟が多い中、国道を結ぶ役割をしている渡し舟もある。大きな河川の渡し舟も橋が架かるたびに消えていった。
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現在も、利根川右岸（千葉県我孫子市と地続きの側）にある「小堀の渡し」、利根川右岸にある熊谷市の葛和田と左岸の千代田町赤岩を結ぶ「赤岩渡船」、長良川を渡る。岐阜県営（岐阜市に運航を委託）の道路渡船（岐阜県道173号）「小紅の渡し」、狩野川河口の我入道東町から蓼原町の両岸を結んでいる「我入道の渡し」、愛知県豊橋市豊川の両岸を結ぶ「牛川の渡船」、愛知県一宮市～岐阜県羽島市までの木曽川を渡る「中野の渡し」、和歌山県西牟婁郡白浜町の日置川を横断し安居と仏坂を結ぶ「安居の渡し」、山口県萩市の松本川河口付近を渡る道路渡船「鶴江の渡し」などがある。
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上記に出てくる、
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「赤岩渡船」は、埼玉県熊谷市葛和田（くずわだ）と群馬県千代田町赤岩の間を流れる利根川を渡り、群馬県の委託事業として千代田町が管理している主要地方道（県道）「熊谷・館林線」の一部とされており、上流下流10㎞に橋がなく、架橋計画も具体化しないため現在まで存続してきた。こちらでは動力船の「千代田丸」「新千代田丸」で毎日おおむね8時30分から17時ごろまで運航され、運賃は無料。地域住民や観光客など、年間約2万人が利用している。
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「小紅の渡し」は、岐阜県岐阜市の長良川を渡る岐阜県営（岐阜市に運航を委託）道路渡船（岐阜県道173号）である。
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「中野の渡し」は、愛知県一宮市西中野（旧・尾西市）と岐阜県羽島市下中町石田の間にある木曽川の両岸（約800m）を結ぶ、県営の渡し船である。岐阜県道118号・愛知県道135号羽島稲沢線の一部を構成している。
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人口減少が激しい日本であるが、人口は減っても便利さを求める中、これから先も「渡し舟国道」なのか「国道をつなぐ架橋」なのか、市民や自治体はどちらを選ぶのであろうか。
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鉄骨吊り上げ移動中・クレーン車の足元崩れ！
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店舗の屋根に2t鉄骨直撃！
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5月1日午後、大阪市此花区9階建ての建設現場でクレーン車が鉄骨を持ち上げ中、足元が沈み込んだのか傾き、クレーンアームが3段目が折れ、吊りあげていた鉄骨2tが隣接の塗装店の屋根に落下したがけが人は出ていない。
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警察によると、1日午後1時20分すぎ、大阪市此花区梅香1丁目のマンションの建設現場でクレーン車が傾きアーム部分が折れたということです。アームの長さは約20ｍあり、この事故で吊り上げ途中だった長さ8ｍ重さ2ｔの鉄骨1本が建設現場そばの塗装店舗と民家の屋根に落下した。
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当時、店舗に人はおらず民家に住民はいたが、これまでにけが人はいないという。現場はJR西九条駅から西に約400ｍ離れた住宅街。
警察が事故の原因を調べています。
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施工・大末建設！
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2024年2月完成予定！
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三井不動産レジデンシャルが、下京区松原通り堺町下ル鍛冶屋町254番地に工事名称・下京区鍛冶屋町計画（マンション名・パークホームズ境町松原）を大末建設の施工で始まった。

規模はRC5、分譲戸数37戸。地下鉄烏丸五条から徒歩7分。
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これまでの音響シミュレーションツールでは、高度な専門知識が必要であることに加え、専門家と意匠設計者との間で詳細部分の調整も必要になるため、結論が出るまでに多くの時間を要していました。本ツールでは、一人の設計者が一気通貫して音響性能の大部分を評価できるため、プロジェクトの初期段階からスピーディーに綿密な検討が可能になり、期待された性能を確保しながら建設コストや設計期間の縮減を実現できます。
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今後はオープンプランのオフィス空間などへの音響設計にも適用できるよう機能を拡張していく予定です。
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ただいま5件が着手中！
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京都中信の解体・施工 沖潮開発！
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京都四条通りもびるの建て替えが絶え間なく行われている。東の河原町では高島屋別館が熊谷組で行われており、間もなく完成するのだろう。
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その向かい側のみずほ銀行は店舗を閉めている。烏丸六角の旧日債銀レンガ店舗も営業をやめた。いずれにしても建て替えが行われるのだろう。
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西へ向かって、解体のHIRAYAMA、竹中工務店が源吉兆庵、そして今回取り上げる京都中信、大林組が解体する日本生命とあり、清水建設が成功していたレーサムは先日内見会が行われていた。
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上記3枚は、解体前の写真です。
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丸太町堀川の角地のパチンコ店を経営（閉店）していた㈱晁商の事務所ビルの解体が始まった。
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今後、店舗の方も解体するのか、土地利用はどうなるか注目される。
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10階建・販売戸数70戸！
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施工・熊谷組！
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京都の中心街、四条河原町の一本西側の寺町通りを南へ下がった中之町の寺院敷地を定期借地した三井不動産レジデンシャルが地上10階の分譲マンションを建築中である。
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建築戸数は81戸であるが販売戸数は70戸である。資料請求は受け付けているが、販売条件や金額、管理費等の内容は明確ではない。
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全ての住戸を一括して販売するか、又は数期に分けて販売するかが未確定とあります。
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今後どのような形になるのか、建物の姿が見えてくるとハッキリするのではないかと思います。
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4月26日・報告書公表！
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東証プライム市場に上場する設備工事大手、ダイダン（大阪市）は3月28日、複数の従業員が特定の下請け業者に架空の工事を発注する手口などで外部に資金を流出させる不正が発覚したと発表した。損害額は2014～23年度で約1億7300万円に達するという。
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同社によると、23年1月下旬に税務調査で発覚し、社外の弁護士らで作る調査委員会を設けて調べていた。
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従業員らは下請け業者への支払いの一部についてキックバックを受けていたという。4月末までに他の業者との取引でも不正がないかを調べたうえで、調査報告書をまとめて公表するという。
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ダイダン株式会社は「従業員らによる不正行為」につい社内調査委員会を設置し内部調査を行っていたが、2023年4月26日調査報告書を受領したので、その概要と今後の対応方針をお知らせいたします。と発表。
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会社名 ダイダン株式会社
代表者名 代表取締役社長執行役員 藤澤一郎
問合せ先 取締役執行役員業務本部長 亀井保男
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1. 調査により判明した不正行為の概要
(１) 本不正行為の内容
社内調査委員会による調査の結果、当社大阪本社に勤務する複数の従業員が、特定の工事下請負業者と共謀し、当該業者に対して水増し又は架空発注を行った上で、その水増し又は架空発注額の一部をキックバックとして受領し、接待交際費に費消していたこと、及び当社が当該業者に対して発注する別工事の工事代金に充てる方法等による工事原価の付替えを行っていたことが判明しました。
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キックバック不正により、2015年3月期から2023年3月期までの期間において当社に発生した損害額は、総額で約173百万円になります。
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(２) 本不正行為に関与した従業員
本不正行為のうち、キックバック不正に関与した従業員は、当社大阪本社に勤務する技術部門担当者 5名であり、いずれも工事現場において管理監督する役職（以下「現場代理人」という）で、外注発注業務の申請権限を有しておりました。
また、原価付替不正に関与した従業員は、当社大阪本社に勤務する現場代理人13 名、技術部門課長 2名、及び技術部門部長 1 であります。
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抜粋部分は以下の通り。
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全額出資のスキー場運営法人・7880万円不正受給！
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従業員が出勤していたのに休業と虚偽申請！
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鳥取労働局は4月25日、鳥取県若桜町の町営休養施設『氷太くん』の運営や、キャンプ・スキー場の指定管理業務を担う一般財団法人が、新型コロナウイルスによる従業員の休業に伴う雇用調整助成金約7880万円を、不正に受給していたと発表した。
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労働局が立ち入り調査を行ったところ、団体側が十分な勤怠管理を行っていなかったにも関わらず、従業員の休業日数について嘘の申請していたことが判明した。
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労働局によると、法人は2020年4月～22年2月に助成金を受給。その間、実際には従業員が出勤して働いていたにもかかわらず、休業したとする虚偽の申請をしたという。労働局は従業員約20人分の助成金が不正と認定。受給額に延滞金、違約金などを加えた約9400万円の返還を求めている。
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若桜町観光開発事業団の山根勝理事長は「公表を真摯に受け止めている。第三者による調査の結果を待って、改めて経緯などを説明したい」と話している。
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法人側は、22日付で労働局に宛てた質問状で、勤怠管理の甘さを認めつつ故意によるものではないと主張。不正受給と判断した根拠を明らかにするよう求めた。質問状の回答期限は5月10日。
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鳥取労働局によると県内ではこれまでに、7事業者の雇用調整助成金の不正受給が確認されており、今回の不正額が最大だという。
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NSI福知山スイミングスクールも開業延期！
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本紙3月9日掲載の記事以降、近畿地整、兵庫県、福知山市の公共工事でも偽装コンクリートで施工した現場が発覚している。
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【近畿地整　発表】
2023年3月8日
「コンクリートの納入に係る不正行為について」
概要
近畿地方整備局福知山河川国道事務所及び京都府発注工事において、配合を偽ったコンクリートが納入されている事実が確認されましたのでお知らせします。
今回判明した工事以外に、不正行為が行われている可能性がないか、引き続き調査を進めるとともに、不正が明らかになったコンクリート構造物の安全性の確認と、今後の対応について検討を進めます。
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１．不正を行ったコンクリートプラント
畿北アサノコンクリート工業株式会社（JIS認定工場）
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２．現在把握している不正行為
発注者の定める仕様書において、納入するコンクリートの水セメント比を60％以下で配合することを規定していたが、実際は60％を超える水セメント比（※）で配合されたコンクリートを、60％以下のものと偽って出荷していた。
※水セメント比（Ｗ／Ｃ）＝水の質量／セメントの質量
値の大きい方が水の量が多く、硬化時の強度は小さくなる
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３．偽装したコンクリートが使用された工事
別表参照願います。
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４．当面の対応
○今回判明した工事以外に、不正行為が行われていないか、引き続き調査を進めます。
○不正が明らかになったコンクリートを使用した構造物の健全性、耐久性などについて調査し、対応について検討を進めます。
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「堤防工事で偽装コンクリートの業者、建築工事にも納入」
水の割合多く低強度
2023年3月16日
京都府福知山市の「畿北アサノコンクリート工業」が由良川堤防工事などの土木工事で水配合を偽ったコンクリートを納入していた問題で、国土交通省近畿地方整備局は3月16日、同社が建築工事でも同様のコンクリートを納入していたと発表した。
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同局の聞き取りに対し、同社は施工者らの指定より水の割合が多く、強度が低いコンクリートを製造、納入していた事実を認めたという。
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同局は出荷先や建築物の安全性などの調査を指示した。
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【JIS認証の取り消しについて】
2023/04/11
畿北アサノコンクリート工業株式会社に係るJISマーク表示認証の取り消しについて
一般財団法人建材試験センターは、2023年4月11日付けでJIS認証事業者である畿北アサノコンクリート工業株式会社のJISマーク表示認証を取り消しました。
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2023年3月24日にJIS認証事業者である畿北アサノコンクリート工業株式会社に対し臨時の審査を実施したところ、購入者に提出した配合表（納入書に記載）と異なる配合の製品を納入し、かつ、原材料の計量記録が適切に保存されていない等の状態で、長期間にわたりJISマーク品を出荷していた事実を確認しました。
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審査内容を検討した結果、その不適合の内容が重大であると判断したため、省令に基づき下記のJISマーク表示認証を取り消しました。
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記
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・認証番号：TC0508047
・認証取得年月日：2008年9月8日
・認証事業者名：畿北アサノコンクリート工業株式会社
・認証工場の住所：京都府福知山市字岩間小字塩津17の1番地
・日本産業規格の番号：JIS A 5308
・日本産業規格の種類：レディーミクストコンクリート　　以上
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一般財団法人 建材試験センター　製品認証本部
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＜畿北アサノコンクリート工業の筆頭株主である西田工業㈱が施工した現場＞
「コンクリートの納入に係る不正行為について」
弊社施工の以下の工事について、弊社がコンクリートプラント(畿北アサノコンクリート工業株式会社　JIS認定工場）へ発注した配合と異なるコンクリートが納入されている事実が確認されましたのでお知らせします。
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・由良川前田地区堤防整備他工事
（発注：福知山河川国道事務所）
・由良川公庄地区他堤防整備工事
（発注：福知山河川国道事務所）
・由良川前田地区下流高水護岸他工事
（発注：福知山河川国道事務所）
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西田工業㈱は以下のコメントを発表。福知山河川国道事務所様の調査および指示に全面的に協力してまいります。
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国土交通省　近畿地方整備局
建政部　建築安全課　課長　中田 猛
2023年3月16日
「建築工事におけるコンクリートの納入にかかる不正行為について」
概要
京都府福知山市の畿北アサノコンクリート工業（株）が、近畿地方整備局福知山河川国道事務所等の発注工事において、配合を偽ったコンクリートを納入していた事実が確認されたこと（令和5年3月8日公表）を受け、同社に対しヒアリングを実施したところ、建築工事においても配合を偽ったコンクリートを納入していた旨の報告がありました。
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今後は、不正が行われたコンクリートが建築工事に納入された事案について調査を実施し、必要な対応を進めてまいります。
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１．不正を行ったコンクリートプラント
畿北アサノコンクリート工業株式会社
（JIS A 5308（レディーミクストコンクリート）の認証製造事業者）
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２．コンクリートプラントより報告を受けた不正行為
施工者等から指定された強度のコンクリートとするため一定の配合（セメント・骨材・水等の比率）で製造すべきところ、指定より低い強度のコンクリートの配合で製造し、指定された強度のコンクリートと偽って納入していた。
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３．国土交通省の対応
畿北アサノコンクリート工業（株）からの報告を受け、配合を偽ったコンクリートが建築工事に納入された事案について、出荷先・使用部位等の調査・報告等を指示しました。
調査の結果、配合を偽って納入されたコンクリートが、建築基準法の規制対象部位に使用されていることが確認された場合は、納入されたコンクリートを使用した建築物の安全性の確認及び是正等の対応を同社にて実施する方針と聞いています。
国土交通省としては、同社により迅速・円滑な確認及び是正等の対応が実施されるよう、関係特定行政庁と連携して対応してまいります。
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事件の発端は、23年2月下旬、府に届いた封書による通報がきっかけで発覚した。
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福知山河川国道事務所が発注したのは、いずれも福知山市内にある由良川前田地区の堤防（工期22年3月～23年3月、工事費約2億4000万円）と高水護岸（21年3月～22年2月、約1億3000万円）、公庄（ぐじょう）地区の堤防（21年6月～22年3月、約1億8000万円）。使用箇所は堤防に付属する水路などだった。全て畿北アサノコンクリート工業の筆頭株主の西田工業（福知山市）が施工した。同社の西田卓央専務は畿北アサノの社長を兼ねる。
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民間工事にも被害が出た。老朽化した福知山市温水プールの代替として民間会社が建設した温水プールについて、市などは24日、使われたコンクリートの仕様に不正の疑いがあり、使用開始を延期すると発表した。5月8日に開始する予定だった。
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関西でスイミングスクールなどを手がける「エヌ・エス・アイ」（本社・大阪市）が市有地の貸与を受けて建設した。同社は市温水プールでスイミングスクールを開講しており、8日以降新たなプールに移る予定だった。
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3月になって、国土交通省発注の堤防工事などで、畿北アサノコンクリート工業（福知山市）がコンクリートの配合を偽ったことが判明。新プールにも同社のコンクリートが使われていることが分かった。府建築指導課によると、コンクリートの品質が建築基準法上の基準を満たしていなかったという。
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市は急きょ、4月末で閉鎖するはずの市温水プールを続けることにした。だが、いつまで続けるかは未定だという。
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国交省近畿地方整備局によると、配合不正のコンクリートが使われているのは、これまでに京都府で47件、兵庫県で8件分かっているという。福知山市はこの日、市発注の公共工事38件で畿北アサノのコンクリートが使われ、うち7件で不正が判明したと発表した。残り31件についても不正がなかったかどうか調査する。
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