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第２、３四半期に入札！
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鉄道建設・運輸施設整備支援機構は、リニア中央新幹線（品川～名古屋間）のうち、長大山岳トンネルとなる中央アルプストンネルの工事３件を、２０１６年度第２四半期（７－９月）と第３四半期（１０－１２月）に入札する予定だ。また、東京都町田市に計画している「中央新幹線、非常口」は、１７年度第１四半期（４－６月）の入札を予定している。鉄道建設本部関東甲信工事局が１日公表した、１６年度発注見通しの中で明らかにした。４件とも一般競争入札を予定。ＷＴＯ（世界貿易機関）対象となる見通しだ。
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トンネル工事３件は、いずれも土木工事。このうち、「中央新幹線、中央アルプストンネル１」は、長野県南木曽町、岐阜県中津川市に計画している長さ４６５０ｍのトンネル工事で工期は約７６カ月。「同２」は長野県飯田市に計画している長さ７２００ｍのトンネル建設と、９０ｍの橋梁工事。工期は約９１カ月。両工事は第２四半期の入札を予定している。
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第３四半期に入札を予定していのが「同３」。概要は、飯田市、長野県阿智村、南木曽町に長さ６８４０ｍのトンネルを計画している。工期は約７８カ月を予定している。
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中央アルプストンネルは、飯田市から中津川市間に計画している長さ約２３㎞の長大山岳トンネルで、トンネル延長は南アルプストンネル（約２５㎞）に次いで２番目となる。
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「中央新幹線、非常口」は土木工事で、町田市に立坑１カ所を構築する。工期は約５４カ月。
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非常口は、東京都内市部に計画している立坑３カ所のうちの１つ。同機構によるリニア中央新幹線の初弾工事となる「中央新幹線、小野路非常口他」（東京都町田市）工事は、ＷＴＯ対象の一般競争入札として３月２９日に開札している。
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リニア中央新幹線（品川～名古屋間）の２７年開通を目指す東海旅客鉄道（ＪＲ東海）は、長野～岐阜間の中央アルプスなどのトンネル区間約２９㎞や、町田市～相模原市間のトンネル区間（駅部を除く）約１２㎞、山梨県の甲府盆地の地上区間（同）約１７㎞を鉄道・運輸機構に委託している。
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関東甲信工事局では、このほか、１６年度に「中央新幹線、建物新築」を一般競争入札（従来型）で発注する。中津川市に建設する事務所建物で、延べ３７０㎡。工期は約７カ月。第２四半期の入札を予定している。
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また、中央新幹線のシールドトンネル設計手法の検討と、山岳トンネル詳細設計の計２件を標準プロポーザルで委託する。履行期限は設計手法の検討が約９カ月、詳細設計が約２０カ月。見積予定時期は、ともに第２四半期を予定している。
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調査関係では、公募型競争入札で地質調査１件、簡易公募型競争入札で用地測量調査、土木設計調査、地質調査を計１３件を１６年度の発注見通しに盛り込んでいる。
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調査関係の予定は次のとおり
（(1)業種(2)概要(3)履行期限(4)入札予定・四半期）。
〈公募型競争入札〉
▽中央新幹線＝(1)地質調査(2)水文調査（長野県飯田市、阿智村、南木曽町）(3)約５６カ月(4)第２。
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〈簡易公募型競争入札〉
▽中央新幹線＝(1)用地測量調査(2)事業用地取得等に伴う土地調査測量（那智村）(3)約５カ月(4)第２
▽同＝(1)(2)同（南木曽町）(3)(4)第２
▽同＝(1)(2)同（同）(3)約６カ月(4)第３
▽同＝(1)(2)同（山梨県中央市）(3)約５カ月(4)第３
▽同＝(1)(2)同（山梨県南アルプス市）(3)(4)第３
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▽中央新幹線＝(1)土木設計調査(2)第一中央自動車道橋りょう外詳細設計(3)約２４カ月(4)第２
▽同＝(1)同(2)笛吹川・濁川橋りょう外詳細設計(3)約２４カ月(4)第３
▽同＝(1)同(2)小井川橋りょう外詳細設計(3)(4)第３
▽同＝(1)同(2)釜無川橋りょう外詳細設計(3)同(4)第２
▽同＝(1)同(2)中部横断自動車道橋りょう外詳細設計(3)同(4)第３
▽同＝(1)同(2)戸川橋りょう外詳細設計(3)(4)第３
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▽中央新幹線＝(1)地質調査(2)地質調査（中津川市）(3)約１１カ月(4)第２
▽同＝(1)土木設計調査(2)シールドトンネル資機材価格調査(3)約８カ月(4)第３。
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