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「国の調停」が打ち切りとなった！
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広島市で建設中の広島高速5号線のトンネル工事（二葉山トンネル）を巡り、受注した大林組JVが工事延長による費用負担の減額を求めていた調停が打ち切られた。
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広島高速道路公社が発注した広島高速5号線・二葉山トンネルの工事は、2018年の開始以来、掘削機のトラブルなどで何度も中断し、工期延長に伴う追加費用が発生していました。
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広島高速5号線「二葉山トンネル」の掘削工事は2018年9月に始まったが、度重なる機械の故障などにより工期が延び、工事費用が増加していた。
こうした状況のもと、発注側の「広島高速道路公社」と受注側の「大林組」など3社が、工期延長に伴う追加費用の負担額について協議していたが、ふくらんだ費用負担を公社と企業グループのどちらが負担するのか判断を求めて、2022年12月、企業側が負担の減額を求め、国の「審査会」に調停を申し立てていた。
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広島市によると公社と企業側の合意に至らず、解決の見込みがないため、3月27日付けで審査会から「調停を打ち切る」という通知が届いたという。非公開理由は明らかにされていない。
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審査は非公開で行われ、打ち切り理由は明らかになっていない。公社と受注3社は工事を継続することを確認しており、早期完成を目指すとしている。
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大林組は地元テレビの取材に対し、「打ち切りは事実で、地域住民の皆さんの安全安心を第一に工事は進めていく」、「途中で建設を止めることはなく、引き続き、安心・安全に工事を進めていきたい。今後、別の形での申し立てを行うかなど、このあとの手続きについては未定」とコメント。
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膨らむ費用をどこが負担するか定まらないまま、工事が続くことになる。
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